Yayın: 26 Ekim 2026
Trafik sigortası basamağı, 0 ile 8 arasında değişen ve tavan primi belirleyen hasar geçmişi göstergesidir. Yeni sigortalı 4. basamaktan başlar; hasarsız geçen her yıl bir basamak yükselir, her tazminat ödemesi bir basamak düşürür. 8. basamak yüzde 50 indirim, 0. basamak yüzde 200 artırım demektir.
Basamak, trafik sigortası priminizi kişisel olarak en çok etkileyen unsurdur. Aynı araç, aynı il ve aynı ay için 8. basamaktaki bir sürücünün tavan primi, 0. basamaktakinin altıda biri kadardır. Bu yazıda oranları, basamağın nasıl hesaplandığını ve 2026'da araç alım satımında neyin değiştiğini anlatıyoruz.
Basamak oranları, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik'in Ek-2 tablosunda yer alır. Güncel tablo, 4 Nisan 2023 tarihli Resmî Gazete'de (sayı 32153) yayımlanan değişiklikle belirlendi ve 15 Nisan 2023'ten itibaren uygulanıyor.
| Basamak | İndirim | Artırım (sürprim) |
|---|---|---|
| 8 | yüzde 50 | - |
| 7 | yüzde 40 | - |
| 6 | yüzde 20 | - |
| 5 | yüzde 5 | - |
| 4 | - | yüzde 10 |
| 3 | - | yüzde 45 |
| 2 | - | yüzde 90 |
| 1 | - | yüzde 135 |
| 0 | - | yüzde 200 |
Kaynak: Tarife Uygulama Esasları Yönetmeliği Ek-2, RG 04.04.2023, sayı 32153.
Bu oranlar, araç grubu ve kullanım türüne göre belirlenen baz prime uygulanarak o basamağın tavan primini verir. Şirketler bu tavanı aşamaz, ancak altında fiyat verebilir. Tavanın diğer bileşenlerini ve 2026'daki aylık artışları trafik sigortası fiyatları 2026 yazımızda ayrıntılı anlattık.
Taksi, minibüs ve otobüs gibi Riskli Sigortalar Havuzu kapsamındaki araç gruplarında 5, 6, 7 ve 8. basamak indirimleri sırasıyla yüzde 5, yüzde 20, yüzde 30 ve yüzde 50 olarak uygulanır (RG 27.12.2025, sayı 33120). Yani bu gruplarda 7. basamak indirimi yüzde 40 değil yüzde 30'dur.
Basamak, her poliçe döneminin sonunda o dönemde ödenen tazminatlara göre yeniden belirlenir. Yönetmeliğin 5. maddesindeki temel kural şöyledir:
Basamağınızı düşüren, sizin kusurunuz nedeniyle karşı tarafa yapılan tazminat ödemesidir. Karşı tarafın tamamen kusurlu olduğu bir kazada sizin poliçenizden ödeme yapılmadığı için basamağınız etkilenmez. Kusur oranının nasıl belirlendiğini kaza tespit tutanağı nasıl doldurulur yazımızda anlattık.
Küçük bir hasarda karar vermeden önce, basamak kaybının önümüzdeki yıllardaki maliyetini hesaplamak gerekir. Bir basamak düşmek yalnızca bir yılı değil, hasarsız yıllarla yeniden yükselene kadar geçen tüm dönemi etkiler.
Örneğin 6. basamaktaysanız (yüzde 20 indirim) ve bir tazminat ödenirse, sonraki yıl 6'ya çıkmak yerine 5. basamağa inersiniz (yüzde 5 indirim). Hasarsız devam etmeniz halinde bile 7. basamağa ulaşmanız iki yıl gecikir. Bu süre boyunca ödeyeceğiniz fark ile karşı tarafın onarım bedelini kıyaslamak mantıklı bir yöntemdir. Ancak bedeni zarar varsa ya da hasar tutarı belirsizse, hasarı mutlaka sigorta şirketine bildirin; kendi aranızda anlaşmak sonradan ciddi risk doğurabilir.
Trafik sigortası basamağı sürücüye değil, aracın işletenine (genellikle ruhsat sahibine) bağlıdır. SEDDK, 19 Aralık 2025'te yaptığı açıklamada hasarsızlık indiriminin sürücüye bağlandığı yönündeki haberlerin doğru olmadığını, poliçelerin işleten adına düzenlendiğini belirtti. Kurum, sürücü bazlı modeller üzerinde çalışmaların sürdüğünü ve sonuçların ayrıca duyurulacağını ekledi.
Yönetmeliğe göre prim indirimi veya artırımı işleteni takip eder; birden fazla aracı olan işletenler için basamak her araç için ayrı ayrı tespit edilir. Bu nedenle ikinci ve sonraki araçların poliçeleri 4. basamaktan başlar. Aracınızı başka biri kullanıp kaza yaptığında da tazminat ödemesi sizin, yani işletenin, basamağını etkiler.
Araç değişikliğinde basamak, belirli şartlarla yeni araca taşınabilir. 2026 ile birlikte bu konuda önemli bir yenilik geldi.
| Durum | Basamak |
|---|---|
| Eski aracı satıp yenisini alıyorsunuz | Yönetmeliğin temel kuralına göre, aynı araç türünde yeni aracı belirli süre içinde alıp zamanında sigortalarsanız hasarsızlık hakkınız devam eder |
| Yeni aracı önce aldınız, avantajlı basamaktaki eski aracı sonra sattınız | 1 Ocak 2026'dan itibaren avantajlı basamağın yeni araca aktarılması talep edilebilir; başvuru yapılmazsa düzeltme yenilemede sistem tarafından otomatik yapılır |
| İkinci bir araç aldınız, ilkini satmadınız | Yeni araç 4. basamaktan başlar |
| Dezavantajlı basamaktaki aracı satıp yenisini aldınız | Aynı aktarım kuralı dezavantajlı basamaklar için de geçerlidir |
Kaynak: SEDDK açıklaması (19 Aralık 2025) ve Tarife Uygulama Esasları Yönetmeliği md. 10.
Yönetmeliğin ilk metnine göre işleten sıfatını kaybedenler, iki yıl (730 gün) içinde aynı araç türünde yeni bir aracın işleteni olur ve otuz gün içinde sigorta yaptırırlarsa hasarsızlık indirimi haklarını korur. 2026 düzenlemesiyle bu tabloya ters sıralı alım satım da eklendi. Uygulamadaki süre koşulları ve gerekli belgeler değişebildiği için araç değiştirmeden önce durumunuzu acentenize teyit ettirmenizi öneririz.
Geç yenileme basamağınızı düşürmez, ama primi artırır. 6 Şubat 2008 tarihli tarife değişikliğine göre poliçenin bitiş tarihinden sonra yenilenmeyen her 30 gün için prime yüzde 5 gecikme sürprimi eklenir; bu artış en fazla yüzde 50 olabilir. Üstelik poliçesiz geçen sürede trafiğe çıkmak sigortasız araç cezasına yol açar.
Erken yenileme ise basamak kaybından kaçmanın yolu değildir. 1 Ocak 2026'dan itibaren uygulanan genelge düzenlemesine göre yeni poliçe düzenlendikten sonra referans alınan eski poliçeye hasar bildirimi gelirse, bu hasar bir sonraki yenilemede basamak hesabında dikkate alınır. Aynı düzenleme, yürürlükteki bir poliçenin vadesine 14 gün kalmasından itibaren yalnızca aynı araç için yenileme teklifinde referans gösterilebileceğini, 10 yıldan eski poliçelerin referans alınamayacağını ve her poliçenin yalnızca bir kez referans gösterilebileceğini de öngörüyor.
Basamak hesaplamasını somutlaştırmak için ilk kez araç alan ve 4. basamaktan başlayan bir sürücünün beş yılını düşünelim. Her satırda o yıl uygulanan basamak ve tavana etkisi yer alıyor.
Kaza olmasaydı sürücü beşinci yılda 8. basamağa değil, 7. basamağa (yüzde 40 indirim) ulaşmış olacaktı; çünkü 8. basamak için 7. basamakta beş dönem beklemek gerekir. Tek bir tazminat ödemesi, bu sürücünün beşinci yıldaki indirimini yüzde 40'tan yüzde 20'ye düşürmüş oldu. Basamak hesaplamasında asıl maliyet, kaybedilen yılların birikimli etkisidir.
Trafik sigortası basamağı ile kasko hasarsızlık indirimi birbirinden ayrı sistemlerdir. Trafik basamağı yönetmelikle belirlenen 0-8 tablosuna göre işler; kaskoda ise her şirket kendi hasarsızlık indirimi kademelerini uygular ve bu indirimler şirketten şirkete farklılık gösterebilir. Bir kaza her iki poliçeyi de etkileyebilir: kusurlu olduğunuz kazada karşı tarafa trafik sigortanızdan, kendi aracınıza kaskonuzdan ödeme yapılırsa hem trafik basamağınız hem kasko indiriminiz düşebilir. Kaskodaki sistemi kasko hasarsızlık indirimi yazımızda ayrıca ele aldık.
Basamağınızı e-Devlet'te Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin (SBM) sunduğu Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama hizmetinden öğrenebilirsiniz.
Ekranda gördüğünüz basamak, mevcut poliçenizin basamağıdır. Bu dönemde hasar ödemesi olmadıysa bir sonraki poliçede bir üst basamak uygulanır. Basamağınızda hata olduğunu düşünüyorsanız poliçeyi düzenleyen şirkete veya acentenize başvurun.
Apex Sigorta Acenteliği olarak yenileme döneminde basamağınızı kontrol ediyor, birden fazla şirketin teklifini karşılaştırıyoruz; trafik sigortası teklifi almak için plakanız yeterli.
Basamak ehliyete değil araç işletenine bağlıdır. Adına ilk kez araç tescil ettirip trafik sigortası yaptıran kişi 4. basamaktan başlar. 4. basamak, Ek-2 tablosuna göre baz prime yüzde 10 artırım uygulanan basamaktır. Hasarsız geçen her poliçe dönemiyle bir üst basamağa çıkılır; 5. basamaktan itibaren indirim başlar. Ehliyetin yeni olması tek başına basamağı değiştirmez.
Basamağı düşüren, poliçenizden karşı tarafa yapılan tazminat ödemesidir. Yüzde 50 kusur durumunda karşı tarafın zararının yarısı sizin trafik sigortanızdan ödeneceği için, bir tazminat ödemesi gerçekleşmiş olur ve bir sonraki poliçede basamağınız bir kademe düşer. Karşı taraf tamamen kusurluysa, yani sizin kusurunuz yoksa, poliçenizden ödeme yapılmaz ve basamağınız etkilenmez.
Tarife yönetmeliğine göre 8. basamağa geçebilmek için en az beş sigorta süresi boyunca 7. basamakta bulunmak ve bu süre içinde hiç tazminat ödemesi yapılmamış olması gerekir. Yani 7. basamağa ulaştıktan sonra beş dönem daha hasarsız geçirmeniz gerekir. 8. basamak, baz prime yüzde 50 indirim uygulanan en avantajlı basamaktır ve uzun süre hasarsız sürmenin ödülüdür.
Hemen kaybolmaz. Yönetmeliğin temel kuralına göre aracını satan işleten, belirli süre içinde aynı araç türünde yeni bir araç alıp zamanında sigortalarsa hasarsızlık hakkını korur. 1 Ocak 2026'dan itibaren yeni aracı önce alıp eskisini sonra satanlar da avantajlı basamağın aktarılmasını talep edebiliyor. Süre koşulları ve belgeler değişebildiği için satıştan önce acentenize danışmanız önerilir.
Önce e-Devlet'teki Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama ekranından geçmiş poliçelerinizi ve hasar kayıtlarınızı kontrol edin. Hasar kaydında hata, eksik aktarım veya araç değişikliğinden kaynaklanan bir sorun görüyorsanız poliçeyi düzenleyen sigorta şirketine ya da acentenize yazılı başvurun. Araç değişikliği nedeniyle basamak düzeltmesi talebi 2026'dan itibaren acente veya şirket üzerinden yapılabiliyor.
Uzman Desteği AlınUzmanlarımızdan size özel teklif alın.
Teklif AlBu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır. Teminat, limit ve fiyatlar sigorta şirketine ve poliçe koşullarına göre değişir; güncel rakamlar için Güncel Rakamlar sayfamıza bakabilir veya uzmanımıza danışabilirsiniz.